04/25/2021

2021年，新能源汽车仍是投资界最热门的概念之一，金融资本和产业资本仍在不断涌进本已拥挤的赛道。3月30日晚，小米董事长雷军宣布小米智能电动汽车项目正式立项，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。此前，华为、腾讯、百度、阿里巴巴、滴滴和中兴等科技公司纷纷宣布涉足智能汽车业务，准备投入巨额资金进军新能源赛车道。

然而，新能源车企业近年一直处于亏损状态。2020年，蔚来亏损53.04亿元，小鹏亏损27.32亿元，理想亏损1.52亿元。在这种情况下，为何多路资本依然争相涌入新能源赛道？

1 政策扶持和驱动新能源车拥有的市场潜力是一大原因. 在政策推动作用下，新能源汽车产业有很强的确定性，市场有巨大潜力。中国国务院于 2020年印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年部分自动驾驶、有条件自动驾驶智能网联汽车新车销量占比要超过 50%，新能源汽车新车销量要在2025年由2020年的5%升高到20%，这大约意味着超过600万辆的销售规模。与过去基于产业原因发展新能源车不 同，加快节能减排、助力 2030年实现碳达峰、2060年前实现碳中和，成为中国发展新能源车的新动力。

2 新能源车对于多种新技术的承载，成为资本看重的增长点。此轮新能源车行业发展的一个突出特点，是IT、人工智能等网络科技公司大量介入。 经过多年厮杀，互联网公司、智能手机行业都面临极大压力，行业增长已经放缓甚至萎缩。在这种情况下，手机和互联网巨头有开拓新赛道的迫 切压力。相比于作为交通工具的传统汽车，新能源车已成为少有的“平台级工业品”——是极少数能够承载机械制造、电子、半导体、网络技术、大 数据、AI、新能源、通信、激光或雷达测距、材料、工业设计和图像识别及处理等技术的工业品。同时，新能源车还有可能成为承载娱乐消费的 内容平台，更是一种直达普通消费者的大众化消费品。在我们这个发达而繁荣的世界中，几乎没有其他消费品能有如此强的综合技术承载能力。

3 新能源车可成为具有移动终端功能的大众消费品。汽车是典型的耐用消费品，早已深入千家万户的生活，是不可替代的交通工具。把汽车变成一 款可以同时满足娱乐、信息搜索、导航和办公等多种需求的移动终端设备，这正是许多网络公司开发新能源汽车的方向。最终把一款这样的高科 技产品规模化、产业化、落地化，使之成为大众的日常消费品，这意味着巨大的生活便利程度和经济效益，也意味着巨大的市场潜力和投资前 景。新能源汽车融合了新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和 数字空间转变，对于带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升都有重要意 义。

作为消费品的新能源车，在未来的消费市场上具有很大的想象空间。比如，以“汽车流量”为特色的新兴汽车商业模式就是一种对大众生活方式的改变。这种模式已被特斯拉开创，业内称之为“软件定义汽车”，有从业者称之为“四个轮子的电脑”。这种模式以自动驾驶等车载系统的每月订阅收费为主要盈利点，通过降价和“走量”的方式来为自身的软件系统生态铺路，有着明显的互联网特征。随着技术进步，新能源车甚至可以在很大程度上替代智能手机和电脑，人们可以在车内通话和办公，这种新模式带来的盈利点是互联网公司无法错过的机会。此外，新能源车与自动驾驶技术的结合愈发广泛。当全自动驾驶技术更加成熟直至完全普及之后，汽车将成为一款更加舒适和安全的产品。在这样的情况下，“汽车流量”的新兴模式将会配合自动驾驶技术的普及而得到更大发展，使用者将会有更多的时间和空间去“驾驶”汽车，新能源车也将改变所谓“驾驶”的定义。就此而言，资本对新能源车的投资，也是对于人类未来新生活方式的投资。

作为一款工业品、大众消费品和移动终端产品，新能源汽车具有极强的技术承载能力，有着广阔的市场发展前景。同时，政策扶持、互联网公司的外部压力及环保目标等原因，都推动了新能源车产业的发展。在资本过剩的大背景下，新能源车拥有的这些特点，吸引了多路资本争相涌入这一拥挤但仍在扩张的赛道。

Original Article http://www.ftchinese.com/story/001092235?topnav=china&archive